Zhrnutie video recenzie auta KGM (SsangYong) Actyon 1.5 GDI Turbo.

---

Prvýkrát testujeme auto, ktoré vpredu nemá logo svojho výrobcu – žiadny nápis, žiadny symbol, skrátka nič. Ide o vozidlo značky KG Mobility, čo vám možno veľa nepovie. No keď doplníme, že je to starý dobrý SsangYong, už je to jasné. Najstaršia kórejská automobilka mení názov už po štvrtýkrát – po Hadonghwan Motor, Dong-A Motor a SsangYong Motor prichádza KG Mobility (KGM), čo je výsledkom prevzatia firmou KG Group.

Model Aktyon – nový hráč v segmente

Aktyon je prvý model postavený pod hlavičkou nového majiteľa a zaraďuje sa medzi Torres a Rexton. Ide o prémiový model s bohatou štandardnou výbavou, kde sa pripláca len za prvky ako kontrastná strecha, panoramatická strecha či 360° kamerový systém. Cena začína na 38 990 EUR, čo je hranica, kde Torres končí.

Technické parametre a jazdné vlastnosti

Motor je momentálne v ponuke jediný – preplňovaný benzínový 1.5-litrový štvorvalec spojený výhradne so 6-stupňovou automatickou prevodovkou Aisin a pohonom predných alebo všetkých štyroch kolies. Rozvor náprav je 2,68 metra, čo je porovnateľné s modelom Škoda Karoq, no celková dĺžka 4,74 metra ho približuje k modelu Škoda Kodiaq. Masívny predný previs môže obmedziť nájazdové uhly v teréne.

Dizajn a spracovanie

Aktyon vyzerá veľmi moderne a až konceptuálne. Svetelný podpis je inšpirovaný kórejskou vlajkou a hlavné svetlá sú projektorové LED. Celkový dizajn je robustný a športový, pričom auto disponuje 20-palcovými diskami kolies. Zadný stĺpik je veľmi široký a pripomína dizajn britských prémiových SUV.

Interiér a výbava

Posed za volantom je vysoký a pripomína off-road vozidlá. Palubná doska je nízka, čo zabezpečuje dobrý výhľad. Displeje majú 12,3 palca a ovládanie väčšiny funkcií prebieha dotykovo. Materiály v interiéri sú kvalitné, spracovanie pôsobí robustne a interiér je dobre odhlučnený.

Jazdné vlastnosti

Zrýchlenie z 0 na 100 km/h sme namerali na úrovni 10,3 sekundy, čo je očakávaná hodnota. Prevodovka Aisin pracuje veľmi plynulo, motor nie je lenivý, no pri vyšších rýchlostiach už cítiť limitovaný výkon. Pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h motor točí 2500 otáčok za minútu. Spotreba sa pohybuje na úrovni 10,9 l/100 km na diaľnici a cez 11 l/100 km v meste.

Budúcnosť – hybridná verzia

KG Mobility vyvíja full-hybridnú verziu tohto modelu, kde sa kombinujú benzínový motor 1.5 s elektromotorom s výkonom 130 koní. Táto verzia je už dostupná v Kórei a očakáva sa jej príchod do Európy v priebehu roka.

Zhrnutie

• Plusy: moderný dizajn, kvalitné spracovanie interiéru, dobrá odhlučnenosť, plynulá automatická prevodovka
• Mínusy: vyššia spotreba, veľký predný previs, absencia hybridnej verzie v Európe