HYUNDAI STARIA HYBRID LUXURY

Zhrnutie video testu auta HYUNDAI STARIA HYBRID LUXURY.

HYUNDAI predstavil rodinné a dizajnovo netradičné MPV Staria, ktoré vzbudilo pozornosť. Staria priniesla do segmentu rodinných áut svieži vietor. Ide o talentované MPV s rozumnou cenovou politikou, ktoré minulý rok prešlo zmenami, najmä v oblasti motorizácie.

Karoséria zatiaľ čaká na výraznejšiu modernizáciu, no už teraz sa pripravujú ďalšie zmeny. Keď sa začali šíriť informácie o úpravách motorov, predpokladalo sa, že HYUNDAI vyradí naftový motor a nahradí ho hybridnou verziou. A presne to sa stalo. Naftová verzia zmizla z ponuky kvôli emisným normám a na jej miesto nastúpila hybridná technológia známa už z modelu Santa Fe.

Motorizácia a jazdné vlastnosti

Hybridná Staria využíva benzínový štvorvalec 1.6 T-GDI s výkonom 117 kW, ktorý je doplnený elektromotorom. Celkový systémový výkon je 160 kW a maximálny krútiaci moment 367 Nm. Pohon je spriahnutý so 6-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá radí hladko a dobre pasuje k charakteru vozidla. Hybridný systém poháňa prednú nápravu a riadenie je príjemne naladené.

Možno trochu zamrzí, že HYUNDAI nevyužil systém z modelu Santa Fe s pohonom všetkých kolies. Napriek tomu je jazda komfortná a hybridný systém prináša priaznivú spotrebu paliva.

Interiér a priestor

Hybridná Staria je dostupná vo verziách Premium a Luxury. Premium ponúka 9-miestne usporiadanie (3+3+3), zatiaľ čo Luxury má 7-miestne usporiadanie s luxusnejšími sedadlami. Objem batožinového priestoru sa pohybuje od 170 do 831 litrov v závislosti od konfigurácie sedadiel.

Veľké presklené plochy interiéru dodávajú vzdušnosť, no v lete môže byť interiér náchylnejší na prehrievanie. Klimatizácia však dokáže tento problém efektívne riešiť. Materiály a spracovanie interiéru sú na vysokej úrovni a výbava zahŕňa moderné technologické prvky, ako sú veľké displeje, USB porty a množstvo odkladacích priestorov.

Jazdné vlastnosti a spotreba

Na ceste sa Staria správa veľmi komfortne, podobne ako osobný automobil. Riadenie je presné a podvozok dobre tlmí nerovnosti. V zákrutách a na diaľnici je stabilná a príjemná na jazdu.

Hybridná technológia sa najviac prejavila v meste, kde spotreba klesla na 5,6 – 6,6 l/100 km. Na diaľnici spotreba vzrástla na 8,9 l/100 km, čo je vyššie ako udávaných 7,6 l podľa WLTP. Celková kombinovaná spotreba sa pohybovala okolo 8 l/100 km, čo je porovnateľné s predchádzajúcou naftovou verziou.

Zhrnutie

• Plusy:
• Komfortný a priestranný interiér
• Dobré spracovanie a kvalitné materiály
• Nízka spotreba v meste
• Pokročilé technologické prvky
• Mínusy:
• Vyššia spotreba na diaľnici
• Chýbajúci pohon všetkých kolies
• Veľké presklené plochy môžu spôsobovať prehrievanie interiéru